通訊員：鄒杰宗

萬(wàn)眾矚目的武漢天河機(jī)場(chǎng)交通中心從3月18日開(kāi)始整體全部亮燈試用，已具備投入使用條件。它作為一只翩翩起舞的彩蝶，在經(jīng)歷了兩年的建造施工過(guò)程后，終于破繭而出露崢嶸，迎來(lái)了化蝶后美麗。即將以?xún)?yōu)美的姿態(tài)翩翩起舞，迎接全國(guó)各地旅客的檢驗(yàn)。至此交通中心項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全面履約，將在4月與T3航站樓一起投入使用。

在武漢天河機(jī)場(chǎng)交通中心工程建設(shè)過(guò)程中，武漢建工天河機(jī)場(chǎng)交通中心項(xiàng)目部全體成員自2015年開(kāi)始動(dòng)工以來(lái)，秉承“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求”的原則，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、勇于攻堅(jiān)的拼搏精神，加班加點(diǎn)，拼搶工期，于2016年1月8日主體結(jié)構(gòu)封頂。2016年裝修施工階段，項(xiàng)目部克服內(nèi)外分包單位眾多，各施工作業(yè)面和施工時(shí)段相互交叉影響，施工進(jìn)度和管理目標(biāo)難以控制等困難，注重各部門(mén)的溝通協(xié)作，精心制定詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，推行總承包集成化管理的施工理念，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水、電、道路、場(chǎng)地的管控，讓各施工單位按照項(xiàng)目部整體工作思路和要求有序施工，按照預(yù)期要求完成了各項(xiàng)裝飾工作，并于2017年3月完成各項(xiàng)調(diào)試工作，已具備投入使用條件。

武漢天河機(jī)場(chǎng)交通中心位于現(xiàn)有天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓東北，是以武漢天河機(jī)場(chǎng)航空客流為主體，涵蓋航空、地鐵、城際鐵路、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等7種交通方式，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接換乘的大型綜合交通換乘中心?？偨ㄖ?guī)模27.8萬(wàn)平方米，地上兩層、地下一層，局部城鐵地鐵區(qū)域地下二層。整體建筑高度12.0m，南北長(zhǎng)256m，東西長(zhǎng)456m，呈現(xiàn)出超大、扁平特點(diǎn)，建筑外形以簡(jiǎn)潔屋面為造型主體，塑造出蝶形漸變外形，寓意“蝶飛鳳舞，層層高飛”。

天河機(jī)場(chǎng)交通中心一層為長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)候車(chē)區(qū)和社會(huì)停車(chē)場(chǎng)以及相應(yīng)的管理及服務(wù)配套設(shè)施，擁有停車(chē)位872個(gè)；二層為旅客集散大廳、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)及配套商業(yè)設(shè)施、會(huì)議區(qū)、酒店區(qū)等（該層與T3航站樓到達(dá)廳同層，通過(guò)廊道連接），擁有停車(chē)位1116個(gè)；地下一層中部為城鐵、地鐵站廳，兩側(cè)為交通中心地下停車(chē)庫(kù)及設(shè)備用房、地下人防，擁有停車(chē)位1238個(gè)。交通中心配備智能停車(chē)系統(tǒng)，駕駛員可通過(guò)下載手機(jī)APP方便快捷的查找停車(chē)位、自動(dòng)計(jì)時(shí)及繳費(fèi)。

天河機(jī)場(chǎng)交通中心投入使用后，將滿(mǎn)足天河機(jī)場(chǎng)近期2020年日高峰客流15.96萬(wàn)人，遠(yuǎn)期2040年日高峰客流28.93萬(wàn)人的旅客集散需求，并可通過(guò)地鐵、城際鐵路、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等各種交通方式與T3航站樓實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，既為旅客和市民朋友們提供一個(gè)更加舒適、便捷的出行體驗(yàn)， 更為大武漢新增一張響當(dāng)當(dāng)?shù)某鞘忻?/span>

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