--記武漢建工二環(huán)線項目部技術(shù)負責(zé)人張重喜

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"及時當(dāng)勉勵，歲月不待人"，武漢市正處于歷史上規(guī)模最大的城市道路建設(shè)高峰時期，大批的年輕人投身在城市建設(shè)的第一線，他們有理想、有熱情，在平凡的崗位上為城市建設(shè)奉獻出自己的青春熱血，鑄造著城市的輝煌。武漢建工二環(huán)線漢口段1標段項目部技術(shù)負責(zé)人張重喜就是這批年輕人中的一員。
　　1998年畢業(yè)于湖北工業(yè)大學(xué)的張重喜，年過三十有三，個子高大魁梧，長年在工地現(xiàn)場的摸爬滾打，從他哪黑黑的皮膚、紅紅的臉龐、炯炯的目光上顯示出堅毅自信的氣質(zhì)。十多年來，征戰(zhàn)了十多個工地，一步一個腳印地由一名施工員成長為承擔(dān)重點工程的優(yōu)秀項目技術(shù)負責(zé)人，在平凡的工作崗位上走出了一串串閃光的足跡。
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工地拼命郎
　　2009年7月，武漢建工承接了二環(huán)線漢口段1標段的施工任務(wù)，張重喜剛剛完成武漢美術(shù)館改擴建工程，立馬走向二環(huán)線這個新的工作崗位。作為技術(shù)負責(zé)人他深知責(zé)任重大，如履薄冰，因為首次負責(zé)高架橋梁的施工技術(shù)，盡管建筑施工基本技術(shù)是相通的，畢竟是第一次接觸這類工程。
　　二環(huán)線漢口段1標段西起江漢二橋橋頭，下穿軌道交通一號線，跨京廣鐵路漢西咽喉區(qū)后接漢西路，是技術(shù)含量高、是施工難度相當(dāng)復(fù)雜的一個標段，尤其是工期緊迫，總工期僅672天。由于進場晚了1個月，必須搶回時間。首先從前期技術(shù)準備時間擠，用一周時間完成施工前期測量、方案、管線勘察等工作。工程地處于城區(qū)主干道，車輛川流不息，測量又必須在主干道上進行，當(dāng)時正值盛夏，路中間毫無遮擋，忍受著烈日直射和汽車尾氣熱浪，張重喜帶領(lǐng)施工人員展開了緊張的測量。白天車來車往，測量一個點要多次受到行車的影響，他們連續(xù)奮戰(zhàn)3天，每天工作18個小時，利用白天視線好時進行對點、放點，利用晚上車輛少的時間進行導(dǎo)線整體復(fù)核，用超負荷的工作完成工程測量工作，保證了各項數(shù)據(jù)的準確，為后序施工搶出來時間，創(chuàng)造了條件。
　　

膽識巧施工
　　2009年9月，工程進入橋梁樁基施工階段，但在老城區(qū)樁基施工碰到的最大的困難就是地下管線。他通過對照圖紙，查閱管線資料，編制出切實可行的施工方案，保護了地下管線沒有出現(xiàn)一起重大管線破壞事故，有效的保證了周邊居民正常生活。
　　武漢建工標段從江漢二橋下來穿過解放大道，是漢陽和漢口兩邊市民通行的要道。為保障市民出行，將江漢二橋乃至月湖橋的交通影響壓到最小，身為施工方案設(shè)計者張重喜想盡辦法縮小施工空間，努力在"螺螄殼里做道場"。3次試打圍，最終選了一個最合適的方案，將這段路切成三部分施工：先在道路西側(cè)打圍，再換到東側(cè)，最后等二橋的新匝道修通后，再圍住引橋中央部分。如此一來，引橋下的圍欄可與橋上維修的圍欄保持同一邊，避免市民上下橋時轉(zhuǎn)彎。可是，江漢二橋引橋的寬度為26米，中間預(yù)留10米的車行道，每邊就只剩8米可以用。兩邊的大型機械都得貼著圍欄走，幾乎沒有動彈的余地。最麻煩的要數(shù)A008號橋墩的施工點。這個橋墩正好在江漢二橋和解放大道中間，既要讓解放大道的暢通無阻，還要保障在江漢二橋下留一個過街的通道，方便市民出行。原本，這個橋墩的圍欄要順著高架橋走，做成縱向，可被兩頭道路"壓扁"，變成橫向，只有10米寬，而橋墩下部的沉臺就有8米寬，施工人員只剩站的地方。修改這個橋墩的開挖方式，由斜挖變成垂直挖，坑邊再下木模做支架，保障安全，施工人員都擠站在坑外作業(yè)。他說"這樣施工是很麻煩，不過，為了保障市民出行順利，付出都很值得"。
　　2010年4月份，二環(huán)線下部結(jié)構(gòu)施工全面展開，張重喜針對施工要求和特點，編制出一次模板，多次澆筑的施工方案，組織實施超高墩柱的施工，使得模板拆除后墩柱外觀質(zhì)量好，無施工縫，施工中的安全風(fēng)險也大為降低，體現(xiàn)出他的對施工方案傾注的心血和經(jīng)驗。他針對施工過程中的實際情況，不斷完善質(zhì)保體系，以"四不放過"為原則，以"過程控制"為方法，對工程橋墩施工展開全面質(zhì)量控制，使工程一類樁率達到96％，無三類樁，承臺墩柱結(jié)構(gòu)質(zhì)量合格率100％。
　　2010年9月，江漢二橋上下橋匝道開始施工，這是二環(huán)線漢口段施工的一個關(guān)鍵部位。兩個匝道分別長400米、寬8米，原計劃工期210天，分三次打圍施工。考慮到江漢二橋為武漢市交通樞紐路段，施工占道給市民出行帶來不便，為確保市民元旦節(jié)日出行道路暢通，市政府要求77天完工，12月31日之前必須通車，這一下將工期壓縮了2/3。為此張重喜與其他同事一起，日夜撲在生產(chǎn)一線，認真研討施工方案，優(yōu)化施工程序，重新制定出2次打圍施工，柱、墻、梁一次澆筑施工方法，大大降低工序數(shù)，由原來9道工序降低至3道工序，在施工的高峰采用24小時不間隙施工，雨天不休、雪天不停，從而使江漢二橋上下匝道在12月31日前通車成為現(xiàn)實，也為確保整個工程明年6月竣工奠定了基礎(chǔ)。
　　

智慧創(chuàng)效益
　　長年的施工經(jīng)歷鑄就了他的豐富施工經(jīng)驗。他不僅善于解決現(xiàn)場遇到的各種技術(shù)難題，不斷完善編制出實用的施工方案，而且勤于學(xué)習(xí)，勇于鉆研，肯于思考，他通過仔細分析資料，深入理解圖紙，提出優(yōu)化方案，從而合理避讓管線的樁基施工共計16根，減少遷改供水主管1652米，弱電管道40米，燃氣管道50米,累計節(jié)約管線遷改需投入資金達2000多萬元，經(jīng)濟效益顯著，受到建設(shè)單位的高度評價。
　　工作的投入結(jié)出創(chuàng)造的成果，多年來他逐步形成具有個人特色的工作方式及實踐經(jīng)驗，創(chuàng)造出省級工法3項、專利2項，為武漢建工的發(fā)展作出自己的貢獻，被評為武漢市質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀推進者，武漢建工集團技術(shù)標兵。
　　

大愛最有情
　　工作上他是行家里手，家中卻難說是稱職的角色。面對家庭他深感愧疚，每天早早就出門，經(jīng)常工作至深夜才回家，有時甚至是通宵達旦、沒有休息一個節(jié)假日。5歲可愛的兒子看見他時感覺很陌生，跟媽媽特別親近，因為每天早上他出門的時候孩子還沒醒，晚上等他回去時孩子已睡了。孩子生病他沒有時間陪著去醫(yī)院，孩子上幼兒園幾年他沒有接送過一次，有次他答應(yīng)妻子去接孩子，可工作一忙卻忘了，直到晚上幼兒園的老師打電話給他妻子才將兒子接回家，妻子帶氣的說："咱家有你沒你都一樣"。此情此景，他內(nèi)心的愧疚無以言表，但看到現(xiàn)場一個個橋墩樹立起來、一跨跨箱梁架起來時，心中感到無比的欣慰和自豪。在二環(huán)線上工作的500多個日夜，張重喜就是這樣舍小家為大家，全身心地撲在施工現(xiàn)場上。
　　張重喜經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是"能干好的工作我決不把它干差，我會毫無保留地將自己全部能量奉獻在我的崗位"，他正是憑著這股執(zhí)著的精神，忘我的工作，譜寫出自己人生的樂章。站在高架橋上他笑了，笑聲源自內(nèi)心，源自于他付出的智慧和汗水。